第一，樓承板的鍍鋅太差了。2008年，國內(nèi)的廠家的鍍鋅最低是80克/㎡，而現(xiàn)在一般的小廠的鍍鋅含量最低的只有30克/㎡。在輥壓的過程中稍微細(xì)小的劃痕就會破壞表面鍍鋅層，即便是露水都能讓板發(fā)白斑。第二，材料根本就不是正品。很多鋼廠的協(xié)議品，在我的概念里就是次品。但是不少廠家就覺得這個也可以用用，反正澆混凝土的。于是乎用起了協(xié)議品。這種卷在質(zhì)量上鋼廠是不負(fù)責(zé)的，不提質(zhì)量異議。鍍鋅或者其他方面，會產(chǎn)生很大的隱患。

因?yàn)榭s口板下面的口比開口板變小了，雖然沒有閉合，但已經(jīng)很有效的減少了壓型鋼板（樓承板）的曝火面積，其中有一部分的鋼板被混凝土包裹著，由于混凝土本身有吸熱作用，所以降低了鋼板的溫度，而延緩了壓型鋼板變?yōu)闊o效用鋼的時間，這樣也就延長了它的耐火時效。 但是，由于縮口板只是一部分被混凝土包裹，它不是閉合的，雖然它比開口板曝火面減少了，但仍然有一部分的暴露在曝火面；同時，由于同種厚度縮口板的用鋼量比閉口板并不多，用所以同種狀況下，它的耐火時效是比開口板增加了，但是相比它的下一代產(chǎn)品——閉口型壓型鋼板（樓承板），縮口樓承板在耐火效能上還是有差距的。

在這上面也有很多的文章可做，比如選用1.0mm厚的壓型鋼板原材料，很多單位直接用0.95mm厚度的鋼卷來代替，那從規(guī)范上沒有問題，因?yàn)閲鴥?nèi)的檢驗(yàn)規(guī)范允許鋼卷的負(fù)公差為5%，雖然如此，但用鋼量少了5%，壓型鋼板作為受力構(gòu)件，也有可能造成安全事故。更有甚者，很多廠家，直接用0.9mm厚的鋼板代替1.0mm的。吊運(yùn)時采用專用軟吊索，以保證樓承板板材整體不變形、局部不卷邊。鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)多層的一般采用3層一節(jié)柱安裝工藝，（單層的就不用多說了）安裝樓承板時與鋼結(jié)構(gòu)柱梁同步施工，至少應(yīng)相差3層。因此樓承板吊運(yùn)時只能從上層的梁柱間穿套，而起重工應(yīng)分層在梁柱間控制。

樓承板這么多年下來，從開口壓型鋼板-縮口壓型鋼板-閉口壓型鋼板，似乎技術(shù)的成熟度已經(jīng)到了極限，沒有什么可以值得再改進(jìn)的地方了。壓型鋼板行業(yè)在國內(nèi)也已經(jīng)有三十多年的歷史了，技術(shù)成熟度已經(jīng)基本上達(dá)到頂點(diǎn)。樓承板是將樓板中的鋼筋在工廠采用進(jìn)口設(shè)備加工成鋼筋桁架，并將鋼筋桁架與鍍鋅鋼板在工廠焊接成一體的組合模板。該模板系統(tǒng)是將混凝土樓板中的鋼筋與施工模板組合為一體，組成一個在施工階段能夠承受濕混凝土自重及施工荷載的承重構(gòu)件，并且該構(gòu)件在施工階段可作為鋼梁的側(cè)向支撐使用。在使用階段，鋼筋桁架與混凝土共同工作，承受使用荷載。

根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求的搭接長度，主次梁位置、間距，跨度尺寸，分為標(biāo)準(zhǔn)跨壓型鋼板排版圖；非標(biāo)準(zhǔn)跨壓型鋼板排版圖；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)點(diǎn)作法詳圖；個別節(jié)點(diǎn)的作法詳圖；壓型鋼板編號、材料清單等。本工程壓型鋼板與主梁搭接尺寸不小于50mm。壓型鋼板廠家供貨時，壓型鋼板應(yīng)以安裝單元為單位成捆運(yùn)至現(xiàn)場，每捆壓型鋼板按照廠家提供的布置圖將壓型鋼板按照鋪裝順序疊放整齊。 壓型鋼板在裝、卸、安裝中嚴(yán)禁用鋼絲繩捆綁直接起吊，應(yīng)使用軟吊索或在鋼絲繩與板接觸的轉(zhuǎn)角處加膠皮或鋼板下使用墊木，運(yùn)輸及堆放應(yīng) 有足夠支點(diǎn)，以防變形。起吊要平穩(wěn)，不能有傾斜現(xiàn)象，以防滑落傷人。

巖棉板粘貼完畢，應(yīng)對板的抹灰面進(jìn)行表面處理，用不銹鋼抹刀對整個表面涂刮抹面膠漿，并壓入巖棉板的表層纖維中。抹面膠漿應(yīng)嚴(yán)格按照產(chǎn)品使用說明書進(jìn)行配置，配置好的膠粘劑應(yīng)避免太陽直射，并應(yīng)在2h內(nèi)用完濱州購買。抹面層分二層進(jìn)行。第一層抹面膠漿厚度2～3mm，應(yīng)先用不銹鋼鋸齒抹刀抹灰，后用大抹刀抹平，并趁濕壓入玻纖網(wǎng)布壓型鋼板生產(chǎn)商，待膠漿稍干硬至可觸碰時安裝錨固件，用抹面膠漿封堵錨固件塑料圓盤及其周邊；第一層抹面膠漿稍干可進(jìn)行第二層抹面膠漿施工，厚度2mm左右，抹平并使抹面層厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。網(wǎng)布的鋪設(shè)應(yīng)抹平、找直，并保持陰陽角的方正和垂直度。